2014年12月1日起，按照海關(guān)總署部署，廣東地區(qū)將在陸路口岸啟用區(qū)域通關(guān)一體化改革模式。這是繼9月22日起，廣東地區(qū)首先在空運(yùn)、海運(yùn)口岸啟用新的通關(guān)模式后，區(qū)域一體化通關(guān)模式將全面覆蓋至省內(nèi)所有口岸和所有運(yùn)輸方式。

通關(guān)更快，通關(guān)成本更低

據(jù)海關(guān)廣 東分署副主任、廣東地區(qū)海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化應(yīng)急協(xié)調(diào)中心副總指揮何力介紹，區(qū)域一體化通關(guān)改革自9月實(shí)施2個(gè)月以來，廣東地區(qū)共申報(bào)一體化報(bào)關(guān)單超過 362萬票，85000余票由四個(gè)區(qū)域?qū)弳沃行膶徍耍�集中式的人工專業(yè)審單大大提升海關(guān)執(zhí)法統(tǒng)一性，通關(guān)效率明顯得到提升。海關(guān)通關(guān)時(shí)間由原來的平均 8.3小時(shí)降低至5.96小時(shí)，海關(guān)作業(yè)時(shí)間由原來的平均4.14小時(shí)降低至2.77小時(shí)， 24小時(shí)通關(guān)率由原來的91.44%上升至92.45%。

通關(guān)效率提高促進(jìn)了物流成本進(jìn)一步降低。在一體化通關(guān)模式下，廣東外貿(mào)企業(yè)辦理跨關(guān)區(qū)申報(bào)驗(yàn)放手續(xù)無需異地轉(zhuǎn)關(guān)，省去了轉(zhuǎn)關(guān)車輛租賃和貨場 租金等支出，可以為企業(yè)節(jié)省通關(guān)成本20%到30%。通關(guān)的流程也進(jìn)一步加快，企業(yè)只需申報(bào)一次，無需填制轉(zhuǎn)關(guān)單，足不出戶就可以完成報(bào)關(guān)單的申報(bào)和貨物 的單證放行，為生產(chǎn)要素跨區(qū)域自由流動(dòng)創(chuàng)造了更加便捷的條件。

企業(yè)自主選擇更加便利

從12月1 日起，海關(guān)將為企業(yè)提供了更多便利的通關(guān)模式選項(xiàng)。廣東省內(nèi)超過12萬家外貿(mào)企業(yè)以水運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)三種貨運(yùn)方式在省內(nèi)海關(guān)任一口岸進(jìn)出境，均可按照實(shí)際 物流需求，自由選擇申報(bào)、納稅、放行地點(diǎn)，自主選擇口岸清關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管、“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”、“屬地申報(bào)、屬地放行”、區(qū)域通關(guān)一體化等任何一種通關(guān) 方式。尤其此次啟動(dòng)陸路口岸通關(guān)一體化的廣東省內(nèi)公路口岸為深港、珠澳之間的跨境公路口岸（深圳海關(guān)下轄的深圳灣、皇崗、文錦渡、沙頭角口岸；拱北海關(guān)下 轄的橫琴、閘口和珠澳跨境工業(yè)區(qū)口岸），都是業(yè)務(wù)量特別龐大的繁忙口岸，而且是廣東省供港供澳鮮活產(chǎn)品的主要運(yùn)輸渠道。陸路口岸通關(guān)一體化的啟動(dòng)將助推粵 港、粵澳貿(mào)易往來和物流業(yè)的發(fā)展，向港澳特區(qū)供應(yīng)的民生物資在通關(guān)方式上將有更靈活的選擇。

保稅加工智能化改革同步啟動(dòng)

何力還透露， 根據(jù)海關(guān)總署關(guān)于全面深化改革的部署要求, 從9月25日起，海關(guān)廣東分署還統(tǒng)籌協(xié)調(diào)廣東地區(qū)海關(guān)全面啟動(dòng)了 以審核智能化和作業(yè)無紙化為主要內(nèi)容的“保稅加工（手冊）監(jiān)管全程信息化管理改革”，進(jìn)一步為企業(yè)“提速、減負(fù)、增效”。目前此項(xiàng)改革已經(jīng)試點(diǎn)成功并取得 了初步成效，目前正在順利推進(jìn)，今年底明年初即可覆蓋至省內(nèi)全部直屬海關(guān)關(guān)區(qū)。如黃埔海關(guān)推行保稅加工智能化作業(yè)改革后，關(guān)區(qū)企業(yè)辦理加工貿(mào)易業(yè)務(wù)可以實(shí) 現(xiàn)足不出戶網(wǎng)上辦理，超60%的手冊業(yè)務(wù)全程網(wǎng)上辦結(jié)，企業(yè)開設(shè)加工貿(mào)易手冊的平均時(shí)間由改革前的4小時(shí)/次（含往返海關(guān)時(shí)間）大幅縮短至15分鐘/次， 最快僅需4分鐘，效能提升超95%。另據(jù)測算，深圳海關(guān)改革措施僅在南頭關(guān)區(qū)推廣后，每年可為企業(yè)節(jié)約經(jīng)營成本1200萬元；黃埔海關(guān)的改革措施，每年可 為東莞地區(qū)加貿(mào)企業(yè)節(jié)省成本近2000萬元。